| AWS Raptor | |
|
Prezentul articol este dedicat unui mosfet, mai exact modelului AWS Raptor. Raptor este in esenta un mosfet controlat de un micro-controler PIC18F4321, capabil de o multime de functii printre care : MOSFET Trigger Switching Motor Active Braking Full Cycle Completion Sensor-based Burst Fire DMR Mode w/ Precocking Adaptive RoF Control Li-poly Monitoring Serial Comm Port Maximum Trigger Reliability
Descriere pachet
Placa de putere are deja montate firele pe ea, si teoretic(nu si practic) nu ar trebuis a aveti nimic de lipit. In cazul meu a trebuit sa dau jos mufa DEANs existenta si sa o inlocuiesc cu cei 2 papuci pe care VFC i are la conectarea dintre gearbox si buffer-tube.
Am inceput prin a-mi desface replica in 2 (extrem de simplu la VFC) ca sa ajung la gearbox (dummy alert)
Pentru o instalare corecta si lipsita de griji ar fi mai bine sa goliti complet gearboxul, pentru ca instalarea lui fara sa demontati si selector-plate precul si parghia de la trigger-safety va poate cauza ruperea unui senzor de tip micro-switch care este incredibil de mic si care vine pe partea de jos a placutei. Selector-plate trece peste el si comanda schimbarea modurilor de lucru.
Odata cu deschiderea gearboxului am scos toate partile lui componente inclusiv vestitul trigger-switch si nu mica mi-a fost mirarea... Desi VFC recomanda replica ca fiind lipo-ready, acesta este rezultatul folosirii replicii cam 5000 de bile cu o baterie lipo de 1280mA, 7.4V
Cu gearbox-ul gol (mare minune de gearbox face VFC btw...) am instalat prima placuta in locul intregului ansamblu trigger-switch existent. In imagine se observa micro-switch pe care cut-off lever apasa la fiecare cursa completa a pistonului.
A doua placuta, cea de comanda, se monteaza simplu prin presare potrivind soclul ei cu cel al mufei albe din imaginea de mai sus. Dat fiind faptul ca mufa are cant de pozitionare corecta, nu poate fi pusa gresit. Urmeaza apoi pilirea a cam 5mm din selector-plate (este aratat ca pentru prosti in foaia de instalare din manual), instalarea tragaciului la locul lui, instalarea arculetului venit in pachet in locul celui vechi de la cut-off lever, reasamblatul rotitelor si a celorlalte componente ale gearboxului si inchiderea acestuia. Dat fiind ca fiecare Raptor vine cu configuratia corecta a cablurilor in functie de ce ati optat (rear-wire sau front-wire) cablurile lui ar trebui sa va fie absolut suficiente pentru orice replica cu V2 ati avea.
Dupa terminarea gearboxului si reasamblarea replicii, urmeaza programarea Raptorului, programare care este explicata ca pentru prosti in manual. Pe scurt, tineti apasat tragaciul, dupa care executati o serie de 8 apasari scurte si lungi (scurta = sub 1 sec, si lunga = peste 1sec) pasari care seteaza in ordine: 1-2 = tipul de baterie, 3-4 = RoF setup, 5-6 = mod de lucru (safe-semi-whatever), 7 = Adaptive RoF control, 8 = Active braking. La fiecare ridicare de tragaci motorul scoate un sunet ascutit pentru confirmarea comenzii, lucru al naibii de util in opinia mea. Mai jos veti un filmulet cu modul de functionare ales de mine
Desi am montat Raptor de cateva zile, am asteptat sa ies cu replica sa vad comportamentul acolo unde conteaza: pe teren. Am setat replica pe: safe-burst-auto, RoF 10, lipo 2S, Adaptive RoF, Braking disabled (e recomandat sa il dezactivati doar daca aveti un motor de calitate cu magneti foarte puternici capabil de spin-down extrem de scurt altfel riscati sa vi se opreasca pistonul aiurea, dar in felul asta aveti un motor rece si un consum redus) Am jucat toata ziua cu ea, asa ca acum urmeaza Pareri personale: - Modul burst a fost 50% din motivul alegerii lui. Grupajul bilelor pe burst este fantastic. Stiu ca nu e numai din Raptor insa faptul ca nu trebuie sa apas eu de 3 ori pe tragaci si sa misc replica conteaza enorm. Nu mi s-a incalzit motorul absolut deloc dar nici nu pot sa zic ca am tras jde' mii de bile. In momentul asta replica merge cu lipo 2S de 1200mA. - Full cycle completion merge ireprosabil absolut de fiecare data, indiferent daca trag pe full auto sau pe burst/single. Faptul ca nu trebuie sa mai stau stresat cu privire la unde oare s-o afla pistonul meu dupa o rafala ma face sa ma simt extrem de linisit. Tot sistemul a fost gandit pe principiul fire and forget, odata instalat corect iti da o placuta senzatie de lucru incredibil de bine gandit. - Adaptive RoF este genial, si din cate stiu eu este singurul mosfet care numara efectiv fiecare cursa a pistonului intr-ducand un delay de fiecare data DUPA ce a fost completat un ciclu. In felul asta, reglajul la 10-15-20bb/s va garanteaza ca exact asa va trage. - Modul prekocking este absolut superb pentru snipere, odata setat la apasarea tragaciului bila pleaca instantaneu pentur ca pistonul era deja armat. Nu este recomandat insa sa fie folosit extensiv pentru ca va pune uzura mai mare in arc din moment ce el sta mai tot timpul comprimat. - Faptul ca puteti micsora acum cursa trigger-ului atat cat va doriti prin simpla lipire a unei bucatele de plastic pe trigger, va da un raspuns la fel de rapid ca cel din Systema PDW. Considerente finale: Este cu siguranta cel mai desptept lucru pe care l-am montat vreodata intr-o replica electrica. Simplitatea montajului il face accesibil unui mare numar de utilizatori, cel putin cei care au desfacut macar o data un gearbox nu ar trebui sa aiba probleme in a-l monta corect. Unicul lucru pe care l-as mentiona este minunatul micro-switch ce vine pe spate si este actionat de selector-plate. Daca sunteti atenti acolo, ati rezolvat 90% din instalare. Deasemenea este foarte iefin. La 85 USD cu transport cu tot nu stiu daca mai exista un dispozitiv zimilar ca pret/functii in acest moment pe piata. Din pacate in acest moment Raptor nu se mai poate cumpara nici macar cu preorder, gasiti detalii cu privire la asta pe site-ul AWS: http://www.awsairsoft.com/index.php Ca parere personala si ca utilizator de AEG pot doar sa va doresc sa va instalati unul la fel. Multumesc pentru timpul acordat. |
